一个新的开始：四环品牌在巴伐利亚
1945年底，汽车联盟的骨干员工在英戈尔施塔特这个老的驻军城市建立了一个备件仓库。1949年9月3日，这间仓库促成了汽车联盟有限公司作为一家独立的制造公司的成立，摆脱了以前的束缚。同年晚些时候，汽车联盟开始着手制造运货车和摩托车。

在早期阶段，经过考验的DKW产品及其二冲程发动机在四环的标志下再次被制造出来。在战后几年的匮乏时期，人们需要坚固可靠的汽车和摩托车。因此，汽车联盟开发了诸如DKW F 89 L送货车和DKW RT 125 W摩托车等车型。它们由位于英戈尔施塔特的汽车制造厂生产。同时，DKW乘用车的工作也在进行，最终于1950年夏天在杜塞尔多夫的第二个新工厂生产，该工厂曾属于莱茵金属股份公司，最初只是租赁。

从1954年起，弗里德里希-弗里克逐渐获得了汽车联盟有限公司的大量股权。他的策略是在中期内为Auto Union寻找一个强大的合作伙伴。1958年4月，戴姆勒-奔驰股份公司收购了Auto Union公司88%的股份，并在第二年使这家因戈尔施塔特的公司成为其完全控股的子公司。

重生--奥迪100打开了一个清晰的突破口

重生--奥迪100打开了一个清晰的突破口

对二冲程发动机的依赖、缺乏车型政策以及越来越多的批评性媒体报道，意味着DKW汽车的销售在整个60年代早期一直处于下滑状态。在这种背景下，戴姆勒-奔驰委托工程师路德维希-克劳斯（Ludwig Kraus）在英戈尔施塔特担任技术总监，将作为一种 "嫁妆 "带来的四缸四冲程发动机用于1963年推出的新DKW F 102客车。

汽车联盟的这款新车于1965年推出，是该公司战后第一款采用四冲程发动机的设计。它预示着一个新时代的开始，这反过来又需要一个新的产品名称：这是奥迪的重生，一个富有传统的名字。

汽车联盟的 "奥迪"，最初只以这个型号命名，被广泛宣传并取得了巨大的成功。这一车型系列一直生产到1972年，沿途经历了一些技术和视觉上的修改。但从另一个角度来看，英戈尔施塔特也迎来了一个新时代，因为该公司在1965年成为大众汽车公司的子公司。新老板拒绝让英戈尔斯塔特的工程师开发自己的车型。他们的计划是利用英戈尔斯塔特的生产能力来制造大众甲壳虫。

但他们没有考虑到路德维希-克劳斯（Ludwig Kraus），当时的开发主管和管理委员会成员，他秘密地进行了新奥迪车型的开发。1968年11月，沃尔夫斯堡的集团管理层最终批准了这款车，并在英戈尔斯塔特首次向国际媒体展示。它的名字是：奥迪100。奥迪100是第一款摆脱了与前DKW车型的所有遗传联系的汽车。这款新奥迪的巨大成功证明了其创造者的正确性。奥迪100也帮助汽车联盟保持了其独立的身份。
了解更多关于奥迪的历史

1899: 创立

奥迪历史：创立

1899: 创立

1899年，奥古斯特·霍希( August Horch )于科隆( Cologne )创建了他的第一家汽车公司——霍希汽车合资公司( Horch & Cie )。随后，在1909年，他在茨维考( Zwickau )创立了全新的汽车公司，并在1910年将其命名为“ Audiwerke ”。奥迪其名由此诞生。

1933: 四环徽标——四品牌联合

1933: 四环徽标——四品牌联合

1933: 四环徽标——四品牌联合

奥迪的标志四环相扣，代表着汽车联盟公司( Audi AG )由德国萨克森州四家汽车制造商合并而成：奥迪、DKW 、霍希和漫游者。

1971: 突破科技

1971: 突破科技

1971: 突破科技

超越时代的新车型—— NSU Ro 80在1971年推动了全新广告语的精炼和形成，这也是奥迪公司至今一直沿用的使命宣言：突破科技，启迪未来( Vorsprung durch Technik )。